وقد صمدت الألياف الضوئية البلاستيكية في اختبار طويل

وظائف جديدة مختلفة من السيارات الحديثة تتطلب انتقال سريع وموثوق به من أحجام البيانات أكبر. تعني سيارات الوسائط المتعددة أن إشارات مثل الفيديو والصوت غالباً ما تنتقل دون تدخل في بيئة سيئة. المعيار الدولي الأكثر و IDB القياسية تنص على استخدام الألياف الضوئية البلاستيكية. وقد استخدمت شبكات السيارات البلاستيكية الألياف البصرية في السيارات ذات المستوى الأعلى وصمدت أمام الاختبار لفترة طويلة. مثل: دايملر كرايسلر (بنز) سلسلة "S-Class" وسلسلة بي ام دبليو "BMW7". حاليا، هناك حوالي 16 نماذج في أوروبا باستخدام أنظمة الاتصالات البلاستيكية الألياف البصرية.

كما بدأت بعض المركبات في بلدي تنظر في استخدام أنظمة اتصالات الألياف البصرية البلاستيكية. وفقا لتقرير التخطيط التسويقي من Faztec Optronics ، وهو اختبار المهنية ، والألياف البصرية البوليمر من الاتصالات البصرية أصبحت التيار الجديد في تطوير مكونات السيارات في الالكترونيات السيارات. ويستخدم حاليا في الاتصالات في السيارة والترفيه في السيارة الأنظمة السمعية والبصرية، مثل التلفزيون في السيارة، والصوت في السيارة، والمصابيح في السيارة، ومفاتيح في السيارة، تحولت تدريجيا إلى الألياف البصرية البلاستيكية. كما تتكيف صناعة السيارات العالمية إلى اتجاه العصر، يتم تغيير الداخلية إلى الألياف الضوئية البلاستيكية. ومن المقدر انه بحلول عام 2010 ، سيصل سوق الكترونيات السيارات العالمية الى 150 مليار دولار امريكى . ولا تزال الأسواق الرئيسية تتركز في أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان ومناطق أخرى. وهذه النسبة تزيد عن 80%، والصين القارية هي السوق الناشئة التي تتمتع بأغلب إمكانات التنمية، حيث بلغ معدل النمو السنوي المركب نحو 20% في السنوات الخمس الماضية.