سياسة التطوير الجديدة لفحص وقياس الكابلات البصرية ثنائية النواة

فيما يتعلق بالإنتاج الحالي للألياف البصرية البلاستيكية ، تعد اليابان أكبر منتج للألياف البصرية البلاستيكية في العالم ، ولكن أوروبا هي التي تعزز تطوير مجالات تطبيق جديدة للألياف البصرية البلاستيكية وتضع معايير فحص الألياف الضوئية. كان النصف الثاني من عام 2001 مرحلة مهمة في تطوير صناعة الألياف البصرية البلاستيكية الأوروبية. خلال هذه الفترة ، تم وضع سياسة تطوير جديدة لفحص وقياس الألياف البصرية البلاستيكية الأوروبية. تم الانتهاء من أول مركز مخصص لتطبيق الألياف الضوئية البلاستيكية (POFAC) في العالم&# 39 ؛ في نورمبرج ، ألمانيا. نجحت ألمانيا في تطوير نظام ناقل متعدد الوسائط (24 ميجابت / ثانية) باستخدام الألياف البصرية البلاستيكية ، وقد أدخل العديد من مصنعي السيارات هذا النظام في منتجاتهم. سجلت شركة BMW الألمانية (BMW) رقماً قياسياً في استخدام 100 مليون من الألياف البصرية البلاستيكية في سلسلة منتجاتها السابعة الجديدة. انعقد المؤتمر الأوروبي للتبادل الأكاديمي للألياف الضوئية البلاستيكية لعام 2001 والمؤتمر الأوروبي لاتصالات الألياف الضوئية في وقت واحد في أمستردام ، هولندا. لم تكتف صناعة السيارات الألمانية بالترويج لتطبيق الألياف البصرية البلاستيكية فحسب ، بل شجعت أيضًا على إنشاء معايير الفحص والقياس للألياف البصرية البلاستيكية.

وضعت اليابان أيضًا معايير للألياف الضوئية البلاستيكية ، لكن هذه المعايير غير صالحة للمجتمع الأوروبي. توفر المواصفة القياسية الصناعية اليابانية معيارًا لنوع واحد من الألياف الضوئية البلاستيكية بفتحة عددية تبلغ 0.5 وطول موجي واحد فقط عند 650 نانومتر. لا يذكر المعيار ظروف الإضاءة المختلفة في الألياف الضوئية البلاستيكية ، ولا ينص على وجوب تشكيل توزيع الوضع المتوازن في الألياف البصرية البلاستيكية.

طريقة فحص الألياف الزجاجية المحددة سابقًا ليست مناسبة لفحص الألياف الضوئية البلاستيكية بسبب تشتت رايلي. الآن لا يوجد سوى أداة لفحص الألياف الضوئية البلاستيكية التي تبيعها شركة Luciol Instruments السويسرية المنشأة حديثًا.